Union-Saint-Gilloise doit financer les renforts de la Stib pour son futur stade à Bempt

Alors que l'Union-Saint-Gilloise attend le feu vert pour un nouveau stade au Bempt, sud de Forest, la ministre bruxelloise de la Mobilité rappelle que le club devra assumer le coût des renforts de la Stib, faute de méga‑parking souterrain.

Un projet urbain toujours en cours

Le projet, présenté par le journaliste Romain Masquelier, reste en phase d’instruction urbanistique. La procédure d’urbanisme pour un stade au Bempt, situé dans le Bas de Bruxelles, n’est pas encore finalisée, mais les questions de mobilité sont déjà au cœur des débats.

Le stade actuel, le Marien, est jugé trop étroit et ne répond pas aux normes européennes. L’Union‑Saint‑Gilloise vise, selon La DH au printemps, à ce que soixante‑dix pour cent des déplacements se fassent en transports publics.

Des exigences de transport précises

Lors d’une séance du Parlement bruxellois le mardi 15 septembre, Elke Van den Brandt (Groen) a souligné que le projet ne prévoit pas d’énorme parking souterrain. La Stib estime qu’environ dix bus articulés seraient nécessaires pour acheminer les supporters depuis le parking Ceria, mais elle ne dispose pas de véhicules ni de conducteurs de réserve suffisants pendant les heures de pointe.

La Stib préconise donc d’organiser les matchs à forte affluence en dehors des périodes de pointe ou d’envisager des navettes privées. Dans tous les cas, la ministre précise que « le coût devra être porté par les organisateurs des événements », les bénéfices générés étant importants.

Pour le Forest National ou le Stade Roi Baudouin, une contribution financière est déjà exigée pour le renfort des transports publics, ce qui montre la cohérence de la politique régionale.

Le futur stade comptera environ seize mille places, plus de deux mille emplacements pour vélos, et une nouvelle tribune Est. Des aménagements sont envisagés le long du boulevard de la Deuxième Armée Britannique, théoriquement à la charge de l’Union‑Saint‑Gilloise.